Foliesoorten voor voertuigbelettering
welke folie past bij welk voertuig en welke rol
Uitgelichte huisstijlen
De folie bepaalt hoe je vloot er over vier jaar uitziet
Twee bussen die er op de dag van oplevering identiek uitzien, kunnen er drie jaar later heel verschillend bij staan. Het verschil zit zelden in de montage en bijna altijd in de folie die eronder gekozen is.
Je hoeft geen materiaalkennis te hebben om de goede vragen te stellen, maar het helpt te weten waar het onderscheid zit. Op deze pagina staan de keuzes in gewone taal. Het geheel staat op wagenpark signing.
Gegoten of gekalanderde folie
Dit is de belangrijkste tweedeling, en de reden dat offertes ver uit elkaar kunnen liggen.
Gegoten folie (cast)
Dun, soepel en spanningsvrij gemaakt. Hij vormt zich naar bollingen, sponningen en diepe deuken in de carrosserie en wil daarna niet terugkruipen. Dit is het materiaal voor full wraps en voor voertuigen met veel welvingen, en het heeft de langste verwachte levensduur.
Gekalanderde folie (calendered)
Dikker en stugger, gemaakt door uitwalsen. Prima op vlakke delen, en aanmerkelijk voordeliger. Op bollingen en in diepe sponningen wil hij op termijn terugtrekken, waardoor er randen loskomen.
Vuistregel: vlakke zijkanten en losse letters kunnen gekalanderd; alles wat over een welving of in een sponning moet, is gegoten werk. Op een vloot die je jaren houdt, verdient gegoten folie zich terug in het uitblijven van reparaties.
Gesneden letters of een geprint vlak
Naast het materiaal is er de vraag hoe je ontwerp op de folie komt.
- Gesneden belettering – letters en vormen worden uit gekleurde folie gesneden en los geplakt. Strak, kleurvast en geschikt voor logo’s met een beperkt aantal kleuren.
- Geprinte belettering – het ontwerp wordt op witte of transparante folie geprint. Nodig zodra er foto’s, verlopen of veel kleuren in zitten.
- Een combinatie – een geprint beeldvlak met daarop gesneden letters in je huisstijlkleur. Vaak de scherpste optie.
Gesneden folie heeft de kleur door het hele materiaal en verbleekt daarom trager dan een print. Wil je een egale huisstijlkleur, kies dan gesneden folie in die kleur in plaats van hem te printen. Zie wagenparkbelettering ontwerpen.
Waarom laminaat geen luxe is
Op geprint werk hoort een doorzichtige beschermlaag: laminaat. Dat is de laag die de inkt afschermt tegen uv-licht, vuil en de borstels van een wasstraat.
Zonder laminaat verbleekt een print sneller en krast hij makkelijk. Op een dak of een motorkap zie je dat het eerst. Laminaat bestaat in glans en mat; mat oogt rustiger maar is gevoeliger voor vlekken en vraagt meer aandacht bij het wassen.
Vraag altijd of het laminaat in de offerte zit en van welk type. Een print zonder laminaat is goedkoper en dat merk je precies op het moment dat je er niets meer aan kunt doen. Zie onderhoud en levensduur van voertuigfolie.
Speciale folies die je in een vloot tegenkomt
Naast standaard kleurfolie zijn er varianten met een eigen doel.
- Reflecterende folie – voor markering en zichtbaarheid in het donker, verplicht op bepaalde voertuigen en werksituaties.
- Transparante en one-way-folie – voor ruiten, zodat je van buiten reclame ziet en van binnen naar buiten kunt kijken.
- Structuur- en effectfolies – mat, satijn, geborsteld of carbonlook, meestal op personenauto’s.
- Verwijderbare folie – ontwikkeld om er na jaren schadevrij af te kunnen, het uitgangspunt bij lease.
- Lakbeschermingsfolie – transparant en dik, bedoeld om de lak te beschermen tegen steenslag. Zie wat is PPF en wat doet het.
Die laatste twee worden vaak door elkaar gehaald. Lakbescherming is geen reclame en reclamefolie beschermt niet tegen steenslag.
Ruitfolie: wat wel en niet mag
Ruiten zijn aantrekkelijk als reclamevlak, zeker op een bestelbus met dichte achterdeuren. Er gelden wel regels.
De voorruit en de voorste zijruiten moeten voldoende doorzicht houden – daar mag je niet zomaar overheen. Achterruiten van bestelwagens die verder dicht zijn, bieden meer ruimte, en op geblindeerde ruiten kun je vaak vrij werken.
Gebruik je geperforeerde one-way-folie op een achterruit, houd er dan rekening mee dat het zicht naar achteren afneemt, zeker in het donker en bij regen. Controleer per voertuig wat er in jouw situatie is toegestaan voordat je het ontwerp goedkeurt.
Wat er in een offerte hoort te staan
Offertes voor belettering zijn lastig te vergelijken omdat het materiaal er zelden in staat. Vraag er expliciet naar.
- Welke folie, van welke fabrikant en welk type – gegoten of gekalanderd.
- Of er laminaat op geprint werk zit en welk type.
- De verwachte levensduur die de fabrikant aanhoudt, en waarop die geldt.
- Wat er onder garantie valt en wat niet.
- Of het voertuig binnen wordt beletterd en hoe lang het staat.
Twee offertes die ver uit elkaar liggen, verschillen vrijwel altijd op deze punten en niet op het uurtarief. Zie uitrol en planning van je wagenpark.
Kies per rol in je vloot
Je hoeft niet overal hetzelfde materiaal te gebruiken. Laat de keuze volgen uit wat het voertuig doet en hoe lang je het houdt.
- Eigen voertuigen die je jaren houdt en die veel in het zicht staan: gegoten folie, met laminaat op geprint werk.
- Leaseauto’s met een looptijd van enkele jaren: verwijderbare folie, en het ontwerp aangepast op wat er weer af moet.
- Vlakke zijkanten met alleen letters: gesneden folie, eventueel gekalanderd.
- Tijdelijke inzet of huurauto’s: helemaal geen folie – zie magneetplaten en tijdelijke belettering.
Leg per keuze vast welk materiaal is gebruikt, zodat een reparatie over twee jaar met hetzelfde wordt uitgevoerd. Zie belettering op lease- en huurauto’s.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen belettering en wrappen?
Belettering is het aanbrengen van letters, logo’s en vlakken op de bestaande lak. Wrappen is het volledig afdekken van de carrosserie, waarbij ook de kleur verandert.
Waarom verschillen offertes zo sterk?
Meestal door de foliesoort en of er laminaat op zit. Vraag beide leveranciers hetzelfde materiaal te offreren en vergelijk dan pas.
Kan folie op elke lakkleur?
Ja, mits de lak gaaf en volledig uitgehard is. Bij een lichte folie op een donkere lak kan de ondergrond doorschemeren; dan is een dekkende opbouw nodig.
Gaat gesneden belettering langer mee dan een print?
Doorgaans wel, omdat de kleur door het materiaal zit. Een geprint vlak met goed laminaat komt een heel eind, maar verbleekt eerder.
Wat is er anders aan folie voor een leaseauto?
Die is gemaakt om er na jaren schadevrij af te kunnen. Dat is geen automatische eigenschap van elke folie.
Weten welke folie bij jouw vloot past?
Bekijk wagenpark signing voor het complete overzicht, of neem contact op voor een voorstel.
