Elektrische occasions in je auto-app
de gegevens waar een EV-koper op afgaat
Uitgelichte huisstijlen
Bij een elektrische occasion telt de accu zwaarder dan de kilometerstand
Bij een benzineauto weet een koper waar hij op moet letten. Bij een gebruikte elektrische auto weet hij dat niet, en dat is precies waarom hij aarzelt. De vraag die hij overal stelt maar zelden beantwoord krijgt is: hoe zit die accu erbij, en wat als hij kapotgaat.
Elk autobedrijf dat elektrische occasions verkoopt, loopt daar tegenaan. De aanbieder die het wél uitlegt, wint het gesprek. Op deze pagina staat welke gegevens je per elektrische auto in je app zet en hoe je erover schrijft. De opbouw van de app zelf staat op automotive app laten maken.
De vragen die een EV-koper stelt
Deze vragen komen aan de balie, in de zoekbalk en tegenwoordig ook bij een AI-assistent. Ze zijn concreter dan de vragen over een gewone occasion:
- Hoeveel procent van de oorspronkelijke accucapaciteit is er nog over?
- Hoe ver kom ik hier werkelijk mee, in de winter en op de snelweg?
- Hoe snel laadt hij, aan de paal en aan een snellader?
- Zit er nog accugarantie op, en tot wanneer of tot hoeveel kilometer?
- Wat kost het als de accu vervangen moet worden?
- Is de auto aan een snellader gehangen of vooral thuis geladen?
Wie deze antwoorden op zijn site en in zijn app zet, wordt de bron waaruit een taalmodel put. Hoe dat werkt staat op GEO voor autobedrijven.
Accugezondheid: het cijfer waar het om draait
De staat van de accu wordt uitgedrukt als een percentage van de oorspronkelijke capaciteit – in de branche bekend als de state of health. Dat cijfer doet voor een EV wat de kilometerstand voor een benzineauto doet.
Hoe je eraan komt
Via een uitleesbeurt met de juiste apparatuur, of via een keuring door een partij die er een rapport bij levert. Merkgebonden systemen geven het soms zelf terug.
Hoe je het toont
Zet het percentage bij de auto, met de datum van de meting en wie hem heeft gedaan. Een cijfer zonder datum is waardeloos: een accu verandert. Voeg het rapport toe als bestand, zodat de koper het kan openen.
Doe dit voor elke elektrische auto in je voorraad, ook als het cijfer tegenvalt. Een eerlijk percentage met een lagere prijs verkoopt beter dan een auto waar niets over gezegd wordt.
Actieradius: wees eerlijker dan de fabrieksopgave
De opgegeven actieradius uit de typegoedkeuring wordt in de praktijk zelden gehaald, en iedere koper weet dat inmiddels. Het herhalen van dat getal kost je geloofwaardigheid.
Zet er daarom een tweede getal naast: wat je er in de praktijk mee doet. Noem een bereik in plaats van één cijfer, en splits zomer en winter. Voeg toe waar het van afhangt: snelheid, verwarming, buitentemperatuur en of er een warmtepomp in zit.
Dat is precies het soort uitleg dat overgenomen wordt in een AI-antwoord, en het zorgt dat de klant met een realistisch beeld op proefrit gaat. Hoe je die gegevens per auto in het scherm zet, staat op occasion-app voor autobedrijven.
Laden is een eigen hoofdstuk
Voor iemand die overstapt is laden het onbekendste deel. Neem per auto op wat hij kan, in gewone woorden.
- Het maximale laadvermogen aan een laadpaal, en of hij één of drie fasen aankan
- Het maximale laadvermogen aan een snellader
- Hoe lang een gangbare laadbeurt duurt, van een laag naar een hoog percentage
- Welke stekker erop zit en of er kabels bij worden geleverd
- Of hij kan voorverwarmen op de stekker
- Of hij stroom kan terugleveren aan apparaten of aan huis
Dat rijtje kost je vijf minuten per auto en voorkomt de helft van je telefoontjes. Bovendien is het het soort feitelijke informatie waar de rest van je advertenties het van moet hebben.
Garantie en zekerheid rond de accu
De grootste angst van een EV-koper is een rekening die groter is dan de auto waard is. Neem die angst weg met feiten in plaats van geruststelling.
Zet per auto welke fabrieksgarantie er nog op de accu zit, tot welke datum of kilometerstand die loopt en onder welke voorwaarde er aanspraak is – vaak een ondergrens in capaciteit. Zet erbij welke garantie jij zelf geeft, en wat die wel en niet dekt.
Verwijs naar het uitleesrapport en, als de auto er een heeft, naar de onderhoudshistorie. Wie kan laten zien dat de auto netjes is behandeld, heeft een sterker verhaal dan wie alleen zegt dat het wel goed zit. Zie aftersales in je auto-app.
Wat dit vraagt van je voorraadkoppeling
De meeste voorraadsystemen zijn gebouwd rond brandstofauto’s. EV-velden ontbreken vaak of komen niet mee in de export.
- Accucapaciteit en de gemeten accugezondheid
- Laadvermogen aan paal en snellader
- Stekkertype en meegeleverde kabels
- De einddatum van de accugarantie
- Een plek voor het uitleesrapport als bestand
Komen die velden er niet uit, dan is de vrije omschrijving je terugvaloptie – maar dan kun je er niet op filteren. Controleer dit voordat je de app laat bouwen. Zie voorraadkoppeling voor je auto-app.
Laat mensen zoeken op wat voor hen telt
Een EV-koper zoekt anders dan een benzinekoper. Hij zoekt niet op merk maar op wat de auto kan.
Geef hem daarom filters die daarbij passen: een ondergrens voor de actieradius, een ondergrens voor de accugezondheid, wel of geen snellaadmogelijkheid, en een trekgewicht als hij een caravan heeft. Laat hem daar een zoekwekker op zetten, zodat hij een melding krijgt als er iets binnenkomt dat past.
Zo wordt je app het gereedschap waarmee iemand zijn eerste elektrische auto uitzoekt – en dat is een gesprek waarin je meer waarde toevoegt dan bij welke occasion ook. Zie push-notificaties en zoekwekkers.
Veelgestelde vragen
Moeten we elke elektrische auto laten uitlezen?
Als je ze serieus verkoopt wel. Zonder een gemeten accugezondheid mis je het antwoord op de belangrijkste vraag die je koper heeft.
Wat als het percentage tegenvalt?
Dan noem je het en pas je de prijs aan. Een koper die het achteraf ontdekt, komt terug met een klacht; een koper die het vooraf las, koopt bewust.
Onze klanten vragen hier nauwelijks naar.
Dat komt vaak doordat ze het antwoord elders al niet kregen en er daarom niet aan beginnen. Het aanbod van elektrische occasions groeit; de vragen komen vanzelf.
Is dit niet iets voor de dealer van het merk?
Juist niet. De merkdealer heeft de garantie, maar een onafhankelijk bedrijf dat de accu meet en het rapport laat zien, bouwt daarmee zijn eigen positie op.
Kunnen we dit ook op onze website zetten?
Doe dat vooral. De app is voor terugkerende bezoekers; je website is waar iemand je voor het eerst vindt.
Elektrische occasions verkopen zonder uitleggesprek?
Bekijk automotive app laten maken voor het complete overzicht, of neem contact op voor een voorstel.
